餐厅蔬菜配送——广东和康食品科技有限公司是专门做食堂承包、食材配送的公司

餐厅承包公司：每日食用米的种类你们造吗

一：稻米：也叫谷子、谷子。大米是中国人餐桌上的一种主要食品，它是用大米去壳制成的。大米的氨基酸组成比较完整，蛋白质以米精蛋白为主，易于消化吸收，无论是家庭进餐或去餐厅，米饭都是必不可i少的。

根据品种、粒度、粒度、粒度，将大米分为籼米、粳米和糯米三类；根据加工精度的不同，可以分为特等米和标准米；按产地、颜色可分为白米、红米、紫红米、血糯、紫黑米、黑米等；根据收获季节可分为早、中、晚三季稻；按种植方法可以分为水稻和早稻。

糙米：糙米是指脱壳后仍留有一些外层组织，如皮层、糊粉层、胚芽等米，因口感粗大，质地紧密，煮制也比较费时，但糙米的营养价值比精米高。

三、香米：香米是一种稻谷，这种稻谷长在田地里就有一股香味，抽穗扬花，香味尤烈。香米被磨得雪白滚圆，做出来的饭香扑鼻。

四、阴米：加工阴米的一种。用洞庭湖优i质晚糯米蒸熟后阴干，具有绿色i食品的特性，味香，可单用煮粥或绿豆煮粥。可以用沸水煮熟，做成稀饭吃。也可以用油炸米泡或者炒熟碾粉泡食，可以起到暖脾、补中益i气等功效。

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送货。送货包括装车和送货两项活动。随市场经济的竞争和社会的进步,城市人生活节奏加快，时间观念越来越强，简化事务、方便消费,使蔬菜配送、食材配送逐渐成为农产品消费社会化的需要。在我国,已经有越来越多的机关、大型公司与外资企业选择由蔬菜配送或食材配送公司提供"一篮子"服务.这种城市蔬菜消费社会化的大趋势已为蔬菜配送业发展提供了良好商机。

因此厨师的工作环境对进口菜品有很高的适应性，所以许多促销i活动都可以采用这一措施。比如：材料人工，按照客户要求为餐桌上的食品订制更衣柜，以便客户快速接受，影响客户的采购意愿，进货前还要做好行政记录。食堂可让孩子们随时随地感受到美味的蔬菜和营养的搭配，多年来食堂营养价值极高，完全是饮食者的绿色食i品，以“健康不乱吃”、“美味无i限”闻i名天下。食堂蔬菜、水果、饼干可不时间过长的更新，营养丰富。食堂加热，食物原味美味的食物，能使食物吃得更香，营养更好，时间更长。

但是在整个蔬菜供应中，采取分级配送，并未能迅速达到产销协调发展的目的，在对蔬菜仓库的管理过程中更是没有尽到到位的，直接影响到了蔬菜流通企业的生产效率。

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生鲜蔬菜配送的注意事项：

作为我们的消费者，许多人都没有基本的生活常识，更不用说从安全指标中挑选出好的蔬菜了。据小编所知，我们广大消费者并不真正懂得蔬菜，哪些品种好，哪些品种好，哪些品种好，该菜是否安全、农i药含量低？在购买蔬菜上，所有人都有一个普遍的误区，那就是干净、漂亮的东西，才能保证新鲜和安全。但事实并非如此，很多植物含有杀虫剂和其他化学物质，所以我们无法发现。那该如何看待安全指标？会不会对身体造成伤害？

很多消费者都觉得，蔬菜的叶片上有很多虫子，说明没有打针，食用这些蔬菜是安全的。事实上，这并不可靠，蔬菜对害虫的敏感程度取决于它们的组成和气味。

有些蔬菜尤其受害虫的欢迎，如白菜、白菜、卷心菜、花菜等。必须频繁喷洒农i药，才能使其变成“多药蔬菜”，造成严重的环境污染。不同种类的蔬菜使用不同的肥料。施用过量的尿素、硫酸铵等会导致蔬菜中的硝态氮污染。对市场上的蔬菜进行了抽检，结果显示：根菜类、薯芋类、绿叶菜类、白菜类、葱蒜类、豆类、瓜类、茄果类、食用菌类。其规律是：蔬菜根、茎、叶的污染比花、果和种子污染严重得多。这一规律可以引导我们合理地吃瓜、果、豆和食用菌，如黄瓜、西红柿、毛豆、香菇等。

从这些方面来说，蔬菜的安全指数是有一定作用的，毕竟现在的环境很差，对蔬菜的生长也有很大的影响，所以不管是绿色的蔬菜，还是温室的蔬菜，都会或多或少的使用一些化学物质来促进蔬菜的生长。

为什么食物配送会这么有诱i惑力？

一位伟大的人物曾说，只要有足够的利益，资金就会变得很勇敢。有百分之十的利润，就会到处被利用，百分之二十的人会变得活跃，百分之五十的人会去做积极的尝试。这么多年来，这么多人参与到食材配送中，其中的好处就是巨大的。

2016年，中国餐饮业的年销售额达到3.6万亿元（中国厨艺协会公布），去年的总采购金额达到8000亿，到2019年就达到1万亿，这无疑是一块巨大的蛋糕。然而，能够在其经营范围内建立起一定规模的蔬菜配送公司却寥寥无几，因此，配送市场前景十分广阔。

与此同时，我们也步入了日益严重的人口老龄化，我们国家60岁及以上的老人有22000多人，这是一个巨大的市场.随着国内生产总值的持续增长，“绿色蔬菜”、“无公害蔬菜”、“有机蔬菜”的兴起，健康、安全、环保的消费观念也在逐步形成。因此，为中高阶i层老人提供安全、快速的蔬菜配送服务，是极具吸引力的。

正因为如此，很多人都在打着这个主意，各种新的模式应运而生，比如第三方物流、B2B、B2C、O2O等等。但是，我们也应该看到，尽管有更多的人加入进来，但是许多根本问题仍然没有解决。

目前，蔬菜的物流费用占全部费用的60%，而蔬菜在物流和配送方面的损失高达25-30%，而国外的蔬菜在加工和运输中的损失只有1-20%。而蔬菜配送公司数量稀少，规模小，经营模式单一，具有鲜明特点的龙i头企业很少。